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Volvo amplia l’accordo con Nvidia per la guida automatizzata porta a porta
Volvo Cars amplia la collaborazione con Nvidia per sviluppare la guida automatizzata in autostrada, nelle strade urbane e nei parcheggi. Il sistema previsto combina l’architettura Hyperion, Halos OS e Alpamayo Stack di Nvidia e debutterà, s
AI.info Team · Scritto con l’IA ·
La collaborazione tra Volvo e Nvidia, iniziata nel 2017, si amplia dall’elaborazione a bordo dei veicoli alla guida automatizzata in autostrada, nelle strade urbane e nei parcheggi. Annunciato il 15 ottobre, l’accordo unisce i sistemi di sicurezza e le competenze ingegneristiche di Volvo all’architettura di sensori e calcolo Hyperion, a Halos OS e al software di guida Alpamayo Stack di Nvidia.
Volvo afferma che il sistema è pensato per consentire alle auto del futuro di viaggiare «da porta a porta». L’azienda parla anche di un’introduzione graduale della guida senza dover guardare la strada né prestare attenzione alla guida, ma nell’annuncio non indica una data di lancio, non identifica il primo modello e non specifica quando i conducenti potranno usare queste funzionalità.
Tre sistemi Nvidia, una Volvo di nuova generazione
Hyperion fornisce l’architettura dei sensori e di calcolo, mentre Alpamayo Stack fornisce il software di guida. Volvo indica Halos OS come terzo componente del pacchetto tecnologico. La casa automobilistica afferma che i propri sistemi di sicurezza e le proprie competenze ingegneristiche saranno combinati con le tecnologie di IA e calcolo accelerato di Nvidia.
Secondo l’annuncio, il sistema debutterà su una Volvo di nuova generazione nell’ambito della più grande iniziativa di lancio di prodotti mai intrapresa dall’azienda. Volvo non indica quale sarà l’auto né dice se il primo sistema sarà limitato a una particolare motorizzazione o a un determinato mercato. TechCrunch riferisce che Volvo non ha reso noto il valore della collaborazione.
Le competenze di Volvo sulla sicurezza si confrontano con un ambito di guida più ampio
«Lavorando con NVIDIA, uniamo due punti di forza distinti: una conoscenza della sicurezza ai vertici del settore e una tecnologia di IA di livello mondiale», ha dichiarato nell’annuncio Håkan Samuelsson, presidente e amministratore delegato di Volvo Cars. Secondo Samuelsson, questa combinazione potrebbe aiutare le due aziende a creare auto più sicure e più attraenti per i clienti.
L’ambito descritto da Volvo va oltre l’assistenza alla guida in autostrada. Sono citate anche le strade urbane trafficate e i parcheggi, estendendo il campo d’impiego previsto a situazioni che richiedono risposte più varie rispetto alla percorrenza regolare in autostrada. L’annuncio, tuttavia, non precisa i limiti operativi, per esempio dove il sistema possa funzionare o cosa debba fare il conducente quando il sistema ha bisogno di aiuto.
L’accordo ampliato si basa sull’hardware Nvidia già in uso
Volvo e Nvidia collaborano dal 2017 e i sistemi di calcolo Nvidia sono già impiegati nei veicoli elettrici Volvo. TechCrunch riferisce che i modelli elettrici a batteria di Volvo usano il computer Orin di Nvidia, che elabora le informazioni provenienti da telecamere, radar e altri sensori per prendere decisioni di guida. Il piano appena annunciato da Volvo indica una collaborazione più ampia attorno a Hyperion e allo stack software Alpamayo.
Jensen Huang, amministratore delegato di Nvidia, ha affermato che le aziende stanno combinando i sistemi di sicurezza dei veicoli Volvo con Nvidia Hyperion e Halos per sviluppare auto che rendano la guida più sicura e meno faticosa. L’annuncio pubblico indica una direzione, non un calendario di lancio: il primo veicolo è descritto soltanto come un modello di nuova generazione e il passaggio previsto alla guida senza dover guardare la strada né prestare attenzione alla guida avverrà gradualmente.
Volvo non ha indicato quale sarà la prima auto, non ha fissato una data di lancio né ha reso noto il valore dell’accordo. L’azienda non ha neppure detto quando il sistema arriverà ai clienti, quali mercati lo riceveranno per primi o dove sarà consentita la guida porta a porta.