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I senatori incalzano Flock sulla rete di sorveglianza e le garanzie per la privacy
Il 23 settembre, una sottocommissione della Commissione Giustizia del Senato ha ascoltato preoccupazioni bipartisan sulla rete di telecamere per il riconoscimento delle targhe di Flock Safety. La testimone Lindsey Isaacs ha raccontato di av
AI.info Team ·
La ripresa di una telecamera è entrata a far parte di un arresto ingiustificato
Il 23 settembre, Lindsey Isaacs ha raccontato a una sottocommissione della Commissione Giustizia del Senato che una telecamera Flock aveva ripreso la sua Dodge Durango a pochi chilometri dal luogo di un incidente mortale in Florida. Secondo Isaacs, gli investigatori stavano cercando una Durango nera, mentre i testimoni ne avevano descritta una color bordeaux. L’indagine si è comunque concentrata su di lei, che è stata arrestata con tre capi d’accusa per omicidio stradale.
Isaacs è rimasta in carcere per 13 giorni, prima che lo Stato rinunciasse a procedere contro di lei. «Quell’informazione è entrata a far parte di un’indagine che alla fine ha portato al mio arresto con tre capi d’accusa per omicidio stradale e a 13 giorni di carcere per un incidente con cui non avevo nulla a che fare», ha detto ai senatori nella sua testimonianza scritta. Il suo racconto ha offerto all’audizione un esempio concreto di come la registrazione di una telecamera possa influenzare un’indagine e di cosa possa accadere quando gli investigatori ne traggono una conclusione sbagliata.
Hawley e Durbin chiedono garanzie
L’audizione, intitolata «Sempre sotto osservazione: la rete nazionale di sorveglianza basata sull’IA di Flock», ha visto il presidente repubblicano Josh Hawley e il membro democratico di più alto grado Dick Durbin concordare sul fatto che la portata dei dati sulle targhe sollevi questioni relative alla privacy. Hawley ha detto che è possibile cercare miliardi di immagini, anche con l’IA, e ha messo in guardia dai rischi per la privacy e la presunzione d’innocenza. «Dobbiamo trovare un modo per tutelare e far rispettare la Carta dei diritti e le libertà personali fondamentali di ogni cittadino rispettoso della legge in questo Paese, a prescindere dalla tecnologia», ha detto.
Durbin ha sostenuto che la quantità di informazioni raccolte oggi va oltre gli usi precedenti dei sistemi di lettura delle targhe, come il controllo del pagamento dei pedaggi. «Dobbiamo trovare un modo per bilanciare privacy e sicurezza in America», ha detto. «Il Congresso deve fare da apripista». L’amministratore delegato di Flock, Garrett Langley, non ha testimoniato; Roll Call ha riferito che lui e i dirigenti di altre aziende di sorveglianza hanno declinato gli inviti a comparire.
I testimoni contestano l’ampiezza degli accessi giustificati
Alasdair Whitney, consulente legislativo dell’Institute for Justice, ha esortato i legislatori a imporre nella maggior parte dei casi un mandato prima che le autorità possano accedere ai dati storici sulla posizione. La sua proposta limiterebbe anche la condivisione e la conservazione dei dati. «Con questo modello di legge non vi chiediamo di spegnere le telecamere», ha detto Whitney. «L’obbligo del mandato è comunque il minimo indispensabile».
Chad Marlow, consulente senior per le politiche dell’ACLU, ha detto alla commissione che le agenzie federali potrebbero ottenere i dati di Flock tramite i dipartimenti di polizia locali che partecipano ad accordi di condivisione dei dati. L’ufficio del senatore Alex Padilla ha citato Marlow, secondo cui una richiesta di un’agenzia federale potrebbe essere soddisfatta da un agente il cui dipartimento aderisce al programma nazionale di condivisione di Flock. L’affermazione è stata fatta nell’ambito della testimonianza all’audizione; non dimostra che Flock abbia contratti diretti con l’Immigration and Customs Enforcement.
Britt e Warnock chiedono indicazioni al Dipartimento di Giustizia
L’audizione è coincisa con un’altra iniziativa bipartisan: la senatrice repubblicana Katie Britt e il senatore democratico Raphael Warnock hanno chiesto al Dipartimento di Giustizia di emanare indicazioni per le agenzie statali e locali, allo scopo di prevenire l’uso improprio dei sistemi automatizzati di lettura delle targhe. In una lettera al procuratore generale Todd Blanche, hanno chiesto anche come venga supervisionato il finanziamento federale di questi sistemi e quali misure adotti il dipartimento quando gli utenti accedono ai dati senza autorizzazione.
I senatori non hanno chiesto di abbandonare le telecamere. Britt le ha descritte come utili alle forze dell’ordine, sostenendo al contempo che le garanzie potrebbero limitarne gli abusi. La loro richiesta, il racconto di Isaacs e le proposte contrapposte emerse all’audizione pongono al Congresso una domanda concreta: quali regole dovrebbero stabilire chi può consultare i dati, per quali motivi e per quanto tempo devono restare disponibili?