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La FAA pianifica SMART, un programma IA da 875 milioni di dollari per le operazioni di traffico aereo, riferisce TechCrunch

La FAA intende lanciare SMART, un programma software basato sull’IA da 875 milioni di dollari per le operazioni di traffico aereo, riferisce TechCrunch.

AI.info Team · Scritto con l’IA · verificato · 2026-09-18

SMART si avvicina alla messa in servizio

La Federal Aviation Administration si prepara a lanciare un sistema di gestione del traffico aereo supportato dall’IA, progettato per aiutare i controllori a gestire i flussi di lavoro e a navigare lungo le rotte aeree in modo più sicuro. Il software, chiamato SMART, dovrebbe essere lanciato a breve, mentre l’agenzia cerca nuovi modi per affrontare le sfide del traffico aereo, riferisce TechCrunch.

SMART è l’acronimo di Strategic Management of Airspace, Routes, and Trajectories. Il programma è un prodotto di Air Space Intelligence e dovrebbe costare al governo 875 milioni di dollari nell’arco di 12 anni. Il software sarà introdotto inizialmente nell’area metropolitana di Washington, D.C., prima di essere esteso ad altre regioni, riferisce TechCrunch.

Un documento informativo di una pagina della FAA descrive SMART come una piattaforma basata sul cloud che potenzia i sistemi esistenti di gestione del traffico aereo della FAA. Il software utilizza l’intelligenza artificiale per valutare gli orari delle compagnie aeree, le condizioni meteorologiche, la capacità degli aeroporti, le condizioni dello spazio aereo e i vincoli operativi. È destinato a prevedere i flussi di traffico e a individuare potenziali conflitti prima che si verifichino.

Uno strumento software per le operazioni di traffico aereo

Il sistema previsto fa parte di uno sforzo federale volto a trovare nuovi approcci ai problemi della rete nazionale del traffico aereo. La FAA è alle prese con una carenza di personale nel controllo del traffico aereo in tutto il paese e ha chiarito di essere alla ricerca di soluzioni innovative, riferisce TechCrunch.

SMART è progettato per utilizzare le informazioni già generate nell’ambito delle operazioni di traffico aereo. Valutando orari, condizioni meteorologiche e capacità insieme ad altre condizioni, la piattaforma dovrebbe offrire all’agenzia una visione più ampia di come potrebbe svilupparsi il traffico e di dove potrebbero emergere conflitti.

La funzione dichiarata del programma è predittiva e operativa. È pensato per aiutare a individuare gli schemi di traffico e i potenziali conflitti prima che si verifichino, anziché limitarsi a intervenire dopo che si sono prodotte congestioni o perturbazioni. L’introduzione nell’area di Washington sarà la prima fase del programma, con una successiva espansione prevista in altre regioni.

Parte di un più ampio sforzo di modernizzazione della FAA

Il programma software da 875 milioni di dollari arriva mentre la FAA affronta il problema più ampio dell’invecchiamento dei sistemi del traffico aereo. Il governo è impegnato separatamente in un ampio sforzo per modernizzare l’infrastruttura nazionale del traffico aereo, riferisce TechCrunch.

L’agenzia ha anche annunciato un piano di assunzioni in precedenza nel 2026. Secondo TechCrunch, la FAA ha affermato che il piano avrebbe «eliminato la carenza di personale che dura da tempo». Le assunzioni e il programma SMART affrontano aspetti diversi della stessa sfida operativa: dotare il sistema del personale necessario e al tempo stesso migliorare gli strumenti utilizzati per gestire il traffico.

La FAA non ha presentato SMART come un sostituto del sistema nazionale del traffico aereo. Il programma è invece descritto come un potenziamento dei sistemi di gestione esistenti. La sua introduzione iniziale nell’area metropolitana di Washington, D.C., fornirà il primo test operativo del software prima di qualsiasi diffusione più ampia.

Si parte da Washington

La scelta dell’area geografica iniziale offre alla FAA un punto di partenza definito per il programma. SMART sarà introdotto nell’area di Washington e successivamente esteso ad altre regioni, secondo quanto riferisce TechCrunch.

Con un costo di 875 milioni di dollari in 12 anni, il programma rappresenta un investimento a lungo termine in un software destinato a supportare le operazioni di traffico aereo. I suoi risultati dipenderanno dall’efficacia con cui la piattaforma valuterà i dati indicati nel documento della FAA, tra cui gli orari, le condizioni meteorologiche, la capacità degli aeroporti e le condizioni dello spazio aereo.

Per ora, il perimetro confermato si limita al lancio previsto e all’introduzione iniziale nell’area di Washington. L’articolo di TechCrunch non conferma un annuncio separato di aggiudicazione, un’implementazione insieme a un altro sistema della FAA o un calendario dettagliato, oltre al piano dichiarato di iniziare nell’area metropolitana di Washington, D.C., prima di espandersi altrove.