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Il piano della FAA per risolvere il problema del traffico aereo? 875 milioni di dollari di IA
Secondo TechCrunch, la FAA intende lanciare SMART, un programma software basato sull’IA da 875 milioni di dollari per la gestione del traffico aereo.
AI.info Team ·
SMART si avvicina alla fase di implementazione
La Federal Aviation Administration si prepara a lanciare un sistema di gestione del traffico aereo basato sull’IA, progettato per aiutare i controllori a gestire i flussi di lavoro e a seguire le rotte di volo in maggiore sicurezza. Secondo TechCrunch, il software, chiamato SMART, dovrebbe essere lanciato a breve, mentre l’agenzia cerca nuovi modi per affrontare le sfide del traffico aereo.
SMART è l’acronimo di Strategic Management of Airspace, Routes, and Trajectories. Il programma è stato sviluppato da Air Space Intelligence e dovrebbe costare al governo 875 milioni di dollari nell’arco di 12 anni. Secondo TechCrunch, il software sarà introdotto inizialmente nell’area metropolitana di Washington, D.C., per poi essere esteso ad altre regioni.
Una scheda informativa di una pagina della FAA descrive SMART come una piattaforma cloud che potenzia gli attuali sistemi FAA di gestione del traffico aereo. Il software usa l’intelligenza artificiale per valutare gli orari delle compagnie aeree, le condizioni meteorologiche, la capacità degli aeroporti, le condizioni dello spazio aereo e i vincoli operativi. L’obiettivo è prevedere i flussi di traffico e individuare potenziali conflitti prima che si verifichino.
Uno strumento software per la gestione del traffico aereo
Il sistema previsto rientra in un’iniziativa federale volta a trovare nuovi approcci ai problemi della rete nazionale del traffico aereo. TechCrunch riferisce che la FAA fatica a far fronte alla carenza di controllori del traffico aereo in tutto il Paese e ha chiarito di essere alla ricerca di soluzioni innovative.
SMART è progettato per funzionare con le informazioni già generate nell’ambito delle operazioni di traffico aereo. Valutando gli orari, le condizioni meteorologiche e la capacità insieme ad altri fattori, la piattaforma dovrebbe offrire all’agenzia una visione più ampia dell’evoluzione del traffico e dei possibili punti di conflitto.
La funzione dichiarata del programma è predittiva e operativa. Dovrebbe aiutare a individuare schemi di traffico e potenziali conflitti prima che si verifichino, anziché limitarsi a intervenire dopo che si sono già manifestati congestione o disagi. L’implementazione nell’area di Washington sarà la prima fase del programma; in seguito è prevista l’estensione ad altre regioni.
Parte di un più ampio piano di modernizzazione della FAA
Il programma software da 875 milioni di dollari arriva mentre la FAA lavora per affrontare il problema più ampio dell’invecchiamento dei sistemi di controllo del traffico aereo. TechCrunch riferisce che il governo è impegnato separatamente in un vasto piano di modernizzazione delle infrastrutture nazionali per il traffico aereo.
L’agenzia ha inoltre annunciato un piano di assunzioni all’inizio del 2026. Secondo TechCrunch, la FAA ha dichiarato che il piano avrebbe «posto fine alla carenza di personale di lunga data». Il piano di assunzioni e il programma SMART affrontano aspetti diversi della stessa sfida operativa: dotare il sistema di personale e, al contempo, migliorare gli strumenti usati per gestire il traffico.
La FAA non ha presentato SMART come un sostituto del sistema nazionale di controllo del traffico aereo. Il programma viene invece descritto come un potenziamento dei sistemi di gestione esistenti. L’implementazione iniziale nell’area metropolitana di Washington, D.C., sarà il primo test operativo del software prima di un’eventuale diffusione più ampia.
Si parte da Washington
La scelta dell’area iniziale offre alla FAA un punto di partenza ben definito per il programma. SMART sarà introdotto nell’area di Washington e poi esteso ad altre regioni, secondo quanto riferito da TechCrunch.
Con un costo di 875 milioni di dollari nell’arco di 12 anni, il programma rappresenta un investimento a lungo termine in software destinato a supportare le operazioni di traffico aereo. I suoi risultati dipenderanno dall’efficacia con cui la piattaforma valuterà i dati indicati nella scheda informativa della FAA, tra cui gli orari, le condizioni meteorologiche, la capacità degli aeroporti e le condizioni dello spazio aereo.
Per ora, l’ambito confermato si limita al lancio previsto e all’implementazione iniziale nell’area di Washington. Il resoconto di TechCrunch non attesta un annuncio separato dell’aggiudicazione, un’implementazione insieme a un altro sistema della FAA o un calendario dettagliato oltre al piano dichiarato di partire dall’area metropolitana di Washington, D.C., prima di estendersi altrove.