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TIER IV e Komatsu sviluppano la guida autonoma per tre modelli di autocarro con cassone ribaltabile

TIER IV e Komatsu hanno avviato lo sviluppo congiunto di sistemi di guida autonoma per tre modelli di autocarro con cassone ribaltabile. Le aziende e la controllata di Komatsu EARTHBRAIN puntano a introdurli in cave e cantieri in Giappone e Nord America nel 2027.

AI.info Team · · verificato · su 3 fonti ↓ · Pubblicato 13 nov 2026

TIER IV e Komatsu hanno avviato lo sviluppo congiunto di sistemi di guida autonoma per tre modelli di autocarro con cassone ribaltabile, destinati a cave e cantieri. Le aziende e la controllata di Komatsu EARTHBRAIN stanno lavorando per introdurli in Giappone e Nord America nel 2027.

L’annuncio si basa su una collaborazione avviata dalle tre aziende nel settembre 2025 per portare la tecnologia autonoma all’impiego pratico nelle macchine da cantiere. All’epoca, le aziende si erano concentrate sugli autocarri con cassone ribaltabile articolati e rigidi per opere di ingegneria civile e cave in Giappone, con l’obiettivo di renderli operativi entro l’anno fiscale 2027.

Modelli e capacità

Il progetto riguarda l’autocarro con cassone ribaltabile rigido HD785, con un carico utile massimo di 93,9 tonnellate metriche, e l’autocarro con cassone ribaltabile rigido HD605, con un carico utile massimo di 64,1 tonnellate metriche. Include anche il modello articolato HM400/460, con un carico utile massimo di 42 tonnellate metriche.

TIER IV e Komatsu svilupperanno e verificheranno insieme i sistemi di guida autonoma. Il progetto combina la tecnologia di guida autonoma di TIER IV con le competenze di Komatsu nell’ingegneria dei veicoli, nell’integrazione dei sistemi e nelle tecnologie di controllo dei veicoli. I sistemi previsti dovrebbero supportare le operazioni di carico, trasporto e scarico nei cantieri reali.

Gestione di una flotta

Le aziende intendono inoltre integrare nel sistema di guida autonoma un sistema di gestione della flotta sviluppato da EARTHBRAIN. Affermano che l’obiettivo è estendere l’automazione oltre il funzionamento dei singoli veicoli, fino alla gestione di una flotta in un cantiere.

Nella collaborazione iniziale, a EARTHBRAIN era stata affidata la responsabilità dello sviluppo del sistema di gestione della flotta, facendo leva sulla sua esperienza nella gestione dei processi di costruzione mediante tecnologie digitali. Il ruolo di TIER IV comprendeva lo sviluppo congiunto del sistema autonomo con Komatsu e il supporto alla sua integrazione e introduzione nei cantieri.

Nel 2025, Komatsu aveva dichiarato che i partner puntavano a migliorare l’efficienza del trasporto tramite la gestione della flotta, includendo l’ottimizzazione dinamica dei percorsi e controlli autonomi stabili. Le aziende avevano inoltre dichiarato di voler utilizzare il funzionamento autonomo degli autocarri per contribuire ad affrontare la carenza di manodopera e ridurre il fabbisogno di personale nei cantieri di opere di ingegneria civile e nelle cave.

Dai test all’introduzione

Il piano iniziale prevedeva di applicare la tecnologia dapprima all’autocarro con cassone ribaltabile articolato HM400 e a quello rigido HD785, con l’intenzione di estenderla ad altri modelli. L’annuncio del 2025 descriveva inoltre la soluzione come destinata a una gamma più ampia di siti industriali, tra cui acciaierie e impianti, e affermava che Komatsu prevedeva una futura introduzione a livello globale.

Nell’ambito dell’attuale progetto di sviluppo, TIER IV, Komatsu ed EARTHBRAIN intendono acquisire esperienza operativa attraverso test di verifica e l’introduzione nei cantieri. Il loro obiettivo dichiarato è sviluppare soluzioni di automazione che i clienti possano adottare e continuare a utilizzare.