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Boston Dynamics apre un centro in Georgia per addestrare Atlas alle fabbriche Hyundai

Boston Dynamics ha aperto il Robotics Metaplant Application Center all’interno del complesso produttivo di Hyundai Motor Group in Georgia. La struttura sta addestrando i robot umanoidi Atlas per la logistica e la sequenziazione dei componen

AI.info Team · Scritto con l’IA · verificato · 2026-09-22

Boston Dynamics ha aperto un centro di addestramento e collaudo all’interno del complesso produttivo di veicoli elettrici di Hyundai Motor Group vicino a Savannah, in Georgia, portando il suo robot umanoide Atlas dalle dimostrazioni allestite per l’occasione a compiti specifici di fabbrica.

Il Robotics Metaplant Application Center, o RMAC, è ora operativo presso Hyundai Motor Group Metaplant America. I robot Atlas vengono addestrati a preparare i componenti automobilistici, disporli nella sequenza corretta e posizionarli per l’assemblaggio. L’annuncio, dato il 21 settembre 2026, segna la prima fase operativa di un programma che, secondo le aziende, porterà in futuro migliaia di robot umanoidi negli stabilimenti Hyundai e Kia.

Boston Dynamics presenta il sito come il punto di partenza per un impiego su scala aziendale. La struttura stessa resta tuttavia un centro di sviluppo e la società non ha dichiarato quanti robot Atlas vi siano attualmente in funzione. Il divario tra il piano e l’impiego attuale è centrale nella vicenda: Hyundai ha fissato un obiettivo di 25.000 robot nella sua rete produttiva, mentre Atlas rimane una piattaforma umanoide elettrica che Boston Dynamics descrive come ancora in sviluppo.

Atlas parte dalla sequenziazione dei componenti, non dall’assemblaggio

I primi compiti dell’RMAC si concentrano sulla logistica all’interno dello stabilimento automobilistico. Atlas sta imparando a movimentare i componenti e a organizzarli per gli operai o le macchine che intervengono nelle fasi successive del processo produttivo. In seguito arriveranno lavori più impegnativi, tra cui l’assemblaggio dei componenti e il sollevamento di carichi pesanti.

Il piano di Hyundai Motor Group del gennaio 2026 prevedeva l’avvio delle prime attività di sequenziazione presso HMGMA entro il 2028 e delle applicazioni di assemblaggio più complesse entro il 2030. Il centro appena aperto offre alle aziende una sede fisica per raccogliere dati operativi, testare i comportamenti e adattare il robot alle condizioni di un ambiente produttivo reale.

Questo approccio è diverso da una dimostrazione di prodotto convenzionale. Invece di mostrare Atlas mentre esegue una singola azione ripetibile, l’RMAC è progettato per esporre il robot alle variazioni che rendono difficile l’automazione in fabbrica: cambiamenti nella posizione dei componenti, passaggi di consegne, recupero dagli errori e le esigenze di tempistica di un sistema produttivo in funzione.

Hyundai fissa un obiettivo di 25.000 robot

Hyundai Motor Group prevede di estendere l’impiego di Atlas negli stabilimenti Hyundai Motor e Kia, partendo da 25.000 unità nei prossimi anni. Il gruppo prevede anche una struttura produttiva negli Stati Uniti capace di fabbricare 30.000 robot all’anno.

Queste cifre delineano un programma industriale molto più ampio delle attuali attività dell’RMAC. La prima fase è attiva presso HMGMA, ma nel 2027 il centro si trasferirà in un nuovo edificio circa dieci volte più grande della struttura attuale. La società non ha detto quante unità potrà ospitare la struttura ampliata.

Zack Jackowski, responsabile prodotto e tecnologia di Boston Dynamics, ha detto che il centro offre alle aziende un modo per collegare lo sviluppo di Atlas alle attività produttive. «Insieme a Hyundai Motor Group, stiamo aprendo la strada all’IA fisica su scala aziendale», ha detto Jackowski. Ha aggiunto che le aziende hanno definito una strategia che comprende la catena di approvvigionamento, la produzione, i test e l’impiego di Atlas.

La prossima prova va oltre Hyundai

L’RMAC ampliato continuerà a preparare Atlas per il lavoro nel settore automobilistico, esaminando al contempo applicazioni in altri settori. La società sta discutendo ulteriori progetti di addestramento e raccolta dati con clienti attuali che utilizzano i suoi robot Spot e Stretch.

Questi potenziali clienti operano nei settori manifatturiero, aerospaziale, della produzione di semiconduttori, della logistica, degli alimenti e delle bevande e delle scienze della vita. Le discussioni mirano a proseguire il processo di addestramento di Atlas nel 2027, suggerendo che le fabbriche Hyundai saranno il primo grande banco di prova del robot, non la sua unica destinazione.

Il precedente piano di Hyundai prevedeva anche che Atlas andasse oltre la produzione manifatturiera, entrando nei settori della logistica, dell’energia, delle costruzioni e della gestione degli edifici. Il centro in Georgia offre ora alle aziende un luogo controllato in cui stabilire se le competenze apprese nella produzione di veicoli possano essere trasferite a lavori meno strutturati.

Un programma di fabbrica ancora scandito per fasi

L’apertura dell’RMAC non significa che Atlas stia prendendo il controllo delle linee di assemblaggio di Hyundai. Istituisce un sito in cui Boston Dynamics e Hyundai possono addestrare il robot, convalidare i compiti e raccogliere dati prima di impieghi su più vasta scala. La tabella di marcia della stessa Hyundai colloca le operazioni di sequenziazione presso HMGMA entro il 2028 e il lavoro di assemblaggio entro il 2030.

Per ora, il traguardo concreto è più limitato ma significativo: Atlas si sta addestrando nell’ambiente in cui Hyundai vuole che lavori. La prossima prova sarà verificare se il centro riuscirà a trasformare la movimentazione e la sequenziazione dei componenti in compiti produttivi ripetibili, per poi estendere quei risultati da una singola struttura in Georgia al più ampio programma da 25.000 robot.