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Boston Dynamics apre in Georgia un centro per addestrare Atlas a lavorare nelle fabbriche Hyundai
Boston Dynamics ha aperto il Robotics Metaplant Application Center all’interno del complesso produttivo di Hyundai Motor Group in Georgia. Nel centro, i robot umanoidi Atlas vengono addestrati alla logistica dei componenti e alla loro dispo
AI.info Team ·
Boston Dynamics ha aperto un centro di addestramento e collaudo all’interno del complesso produttivo di veicoli elettrici di Hyundai Motor Group vicino a Savannah, in Georgia, portando il suo robot umanoide Atlas dalle dimostrazioni preparate a tavolino a mansioni specifiche di fabbrica.
Il Robotics Metaplant Application Center, o RMAC, è ora operativo presso Hyundai Motor Group Metaplant America. I robot Atlas vengono addestrati a preparare i componenti automobilistici, a disporli nella sequenza corretta e a posizionarli per l’assemblaggio. L’annuncio, diffuso il 21 settembre 2026, segna la prima fase operativa di un programma che, secondo le aziende, porterà nel tempo migliaia di robot umanoidi negli stabilimenti Hyundai e Kia.
Boston Dynamics presenta il centro come punto di partenza per un impiego su scala aziendale. La struttura, tuttavia, è ancora un centro di sviluppo e l’azienda non ha comunicato quanti robot Atlas vi siano attualmente operativi. La distanza tra il piano e l’impiego attuale è centrale: Hyundai ha fissato un obiettivo di 25.000 robot nella propria rete produttiva, mentre Atlas rimane una piattaforma umanoide elettrica che Boston Dynamics descrive come ancora in fase di sviluppo.
Atlas comincia dalla disposizione dei componenti, non dall’assemblaggio
I primi compiti dell’RMAC riguardano la logistica all’interno dello stabilimento automobilistico. Atlas sta imparando a movimentare i componenti e a organizzarli per gli operai o le macchine nelle fasi successive del processo produttivo. Secondo Boston Dynamics, i compiti più impegnativi, tra cui l’assemblaggio dei componenti e il sollevamento di carichi pesanti, arriveranno in seguito.
Il piano presentato da Hyundai Motor Group a gennaio 2026 prevedeva l’avvio delle prime attività di disposizione dei componenti nella sequenza corretta presso HMGMA entro il 2028, e delle applicazioni di assemblaggio più complesse entro il 2030. Il centro appena aperto offre alle aziende un luogo fisico in cui raccogliere dati operativi, testare i comportamenti del robot e adattarlo alle condizioni di un vero ambiente produttivo.
È un approccio diverso da una dimostrazione convenzionale del prodotto. Anziché mostrare Atlas mentre esegue un’unica azione ripetibile, l’RMAC è pensato per esporre il robot alle variabili che rendono difficile l’automazione in fabbrica: cambiamenti nella posizione dei componenti, passaggi di consegne, recupero dagli errori e tempi imposti da un sistema produttivo in funzione.
Hyundai fissa un obiettivo di 25.000 robot
Hyundai Motor Group prevede di estendere l’impiego di Atlas agli stabilimenti Hyundai Motor e Kia, cominciando con 25.000 unità nei prossimi anni. Il gruppo progetta inoltre un impianto produttivo negli Stati Uniti capace di fabbricare 30.000 robot all’anno.
Queste cifre descrivono un programma industriale molto più ampio dell’attuale attività dell’RMAC. Boston Dynamics afferma che la prima fase è attiva presso HMGMA, ma nel 2027 il centro si trasferirà in un nuovo edificio grande circa dieci volte quello attuale. L’azienda non ha detto quante unità potrà ospitare la struttura ampliata.
Zack Jackowski, responsabile dei prodotti e della tecnologia di Boston Dynamics, ha dichiarato che il centro offre alle aziende un modo per collegare lo sviluppo di Atlas alle attività produttive. «Insieme a Hyundai Motor Group, stiamo facendo da pionieri nell’IA fisica su scala aziendale», ha detto Jackowski. Ha aggiunto che le aziende hanno definito una strategia che comprende la catena di fornitura, la produzione, i test e l’impiego di Atlas.
Il prossimo banco di prova va oltre Hyundai
Boston Dynamics afferma che l’RMAC ampliato continuerà a preparare Atlas per il lavoro nel settore automobilistico, esaminando al tempo stesso le applicazioni in altri settori. L’azienda sta discutendo ulteriori progetti di addestramento e raccolta dati con clienti esistenti che utilizzano i suoi robot Spot e Stretch.
Questi potenziali clienti operano nell’industria manifatturiera, nell’aerospazio, nella produzione di semiconduttori, nella logistica, nel settore alimentare e delle bevande e nelle scienze della vita. Secondo Boston Dynamics, le discussioni mirano a proseguire l’addestramento di Atlas nel 2027, il che lascia intendere che le fabbriche Hyundai saranno il primo grande banco di prova, non l’unica destinazione del robot.
Il piano precedente di Hyundai prevedeva inoltre di portare Atlas oltre l’industria manifatturiera, nella logistica, nell’energia, nell’edilizia e nella gestione delle strutture. Il centro in Georgia offre ora alle aziende un luogo controllato in cui verificare se le capacità apprese nella produzione di veicoli possano essere trasferite a lavori meno strutturati.
Un programma per le fabbriche che procede ancora per fasi
L’apertura dell’RMAC non significa che Atlas stia assumendo il controllo delle linee di assemblaggio di Hyundai. Crea un luogo in cui Boston Dynamics e Hyundai possono addestrare il robot, verificare le mansioni e raccogliere dati prima di impiegarlo su scala più ampia. Il calendario della stessa Hyundai prevede attività di disposizione dei componenti nella sequenza corretta presso HMGMA entro il 2028 e lavori di assemblaggio entro il 2030.
Per ora, il traguardo concreto è più limitato ma significativo: Atlas si sta addestrando nell’ambiente in cui Hyundai vuole che lavori. Il prossimo banco di prova sarà capire se il centro riuscirà a trasformare la movimentazione e la disposizione dei componenti nella sequenza corretta in compiti produttivi ripetibili, per poi estendere i risultati da una singola struttura in Georgia al più ampio programma da 25.000 robot.