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Mercedes e NVIDIA ampliano la collaborazione sulla guida verso il livello 4
Mercedes-Benz e NVIDIA affermano che amplieranno la loro collaborazione per sviluppare sistemi di assistenza alla guida e di guida automatizzata basati su MB.OS di Mercedes-Benz e sulle tecnologie di elaborazione, sensoristica e guida di NV
AI.info Team · Scritto con l’IA ·
Mercedes-Benz e NVIDIA hanno annunciato il 16 ottobre che amplieranno la loro collaborazione per sviluppare la prossima generazione di sistemi di assistenza alla guida e di guida automatizzata della casa automobilistica. Il progetto unisce il sistema operativo per veicoli MB.OS e le competenze ingegneristiche automobilistiche di Mercedes-Benz alle tecnologie di elaborazione, ai sensori e al software di guida di NVIDIA. Le aziende affermano che la collaborazione sosterrà le attuali funzioni di assistenza e lo sviluppo di future applicazioni di livello 4 SAE, comprese quelle che chiamano «robolimousine».
MB.OS incontra lo stack di guida di NVIDIA
Il sistema previsto combina quattro componenti specifici: MB.OS di Mercedes-Benz, l’architettura di elaborazione e sensori a bordo dei veicoli di NVIDIA Hyperion, il software di guida Alpamayo Stack e NVIDIA Halos, un sistema di sicurezza. MB.OS supporta le funzioni di guida e gli aggiornamenti over-the-air. Alpamayo Stack è progettato per gestire l’assistenza alla guida urbana da un punto all’altro, la sicurezza attiva e il parcheggio automatizzato, mentre Halos aggiunge uno stack di sicurezza parallelo, progettato per offrire ridondanza e misure di salvaguardia.
Jörg Burzer, membro del consiglio di amministrazione e direttore tecnologico per lo sviluppo e gli acquisti di Mercedes-Benz Group AG, ha descritto la collaborazione esistente come la base dell’ampliamento.
«NVIDIA è il nostro partner strategico più importante nella guida automatizzata. Insieme abbiamo sviluppato il primo sistema di assistenza Mercedes-Benz per la guida urbana da un punto all’altro destinato al mondo occidentale. L’ampliamento della nostra collaborazione segna una tappa significativa e riflette la fiducia reciproca che abbiamo costruito negli anni. Insieme puntiamo a portare su strada altre innovazioni pionieristiche, offrendo ai nostri clienti la migliore esperienza di guida automatizzata e mantenendo gli elevati standard di sicurezza che si aspettano da una Mercedes-Benz».
Jörg Burzer, membro del consiglio di amministrazione e direttore tecnologico per lo sviluppo e gli acquisti, Mercedes-Benz Group AG
Ali Kani, vicepresidente per il settore automobilistico di NVIDIA, ha dichiarato nel comunicato che le aziende stanno sviluppando il lavoro basato su NVIDIA Hyperion per portare su strada una sicurezza che copra l’intero stack.
«Il calcolo accelerato sta dando ai veicoli l’intelligenza necessaria per comprendere il mondo e ragionare sulle situazioni di guida complesse».
Ali Kani, vicepresidente per il settore automobilistico di NVIDIA
Il livello 4 è un obiettivo di sviluppo, non una data di lancio
L’annuncio presenta il livello 4 come un’applicazione futura in fase di sviluppo, non come una funzionalità già disponibile per i clienti Mercedes-Benz. Non indica una data di lancio, un modello di produzione né un calendario per un servizio di livello 4. Le aziende citano le robolimousine come una delle applicazioni previste, ma nel comunicato non descrivono un veicolo specifico né un piano operativo.
La distinzione è importante perché la descrizione delle aziende comprende diverse funzioni di guida, dall’assistenza e dal parcheggio alla guida altamente automatizzata. L’approccio tecnico dichiarato abbina un software di IA per la guida a uno stack di sicurezza parallelo, mentre l’architettura Hyperion fornisce l’infrastruttura di elaborazione e sensori. Il comunicato non precisa quali funzioni arriveranno per prime sui veicoli né come saranno certificate.
L’accordo riguarda anche le fabbriche
La collaborazione ampliata va oltre i sistemi di guida. Mercedes-Benz usa già la tecnologia NVIDIA per la simulazione nell’ingegneria dei veicoli e all’interno di MO360, il suo ecosistema di produzione digitale, che comprende la pianificazione virtuale e applicazioni basate sull’IA. I partner affermano che lavoreranno su efficienza, flessibilità e qualità nell’intera rete produttiva globale di Mercedes-Benz.
Un piano più ampio per l’autonomia della S-Class
L’annuncio si basa su una distinta dichiarazione di NVIDIA del gennaio 2026 relativa a un’architettura predisposta per il livello 4 per una futura Mercedes-Benz S-Class, destinata a supportare servizi di robotaxi attraverso la rete di mobilità di Uber. Quel piano precedente indicava NVIDIA Hyperion e il software DRIVE AV; l’annuncio della collaborazione di ottobre descrive una cooperazione più ampia sui futuri sistemi di guida automatizzata e di assistenza.
Per ora, Mercedes-Benz e NVIDIA hanno annunciato una collaborazione tecnologica e una direzione di sviluppo, non il lancio di un prodotto di livello 4 con una data fissata. Il comunicato del 16 ottobre nomina lo stack previsto e l’impiego nelle robolimousine, ma non specifica il veicolo, il calendario di introduzione né quando il servizio sarà disponibile per i clienti.