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La flotta di un milione di robot di Amazon mette al centro il lavoro umano
Amazon afferma che la sua rete operativa conta ormai più di un milione di robot, una soglia che aveva annunciato di aver raggiunto nel giugno 2025. Un nuovo articolo di Ars Technica esamina il ruolo crescente dei bracci robotici e il dibatt
AI.info Team · Scritto con l’IA ·
La soglia del milione di robot è stata raggiunta nel 2025
La rete operativa di Amazon conta ormai più di un milione di robot, ma la soglia non è stata raggiunta di recente: l’azienda annunciò di aver installato il milionesimo robot il 30 giugno 2025. In un articolo pubblicato il 12 ottobre 2026, Ars Technica esamina come sta cambiando la flotta: i bracci robotici svolgono ora compiti che vanno oltre lo spostamento di scaffali e contenitori.
Amazon ha dichiarato che il milionesimo robot è stato destinato a un centro logistico in Giappone, portando la sua rete a oltre 300 strutture nel mondo. L’azienda ha inoltre presentato DeepFleet, un modello di IA generativa che, secondo quanto dichiarato, avrebbe coordinato i movimenti dei robot e ridotto del 10% i loro tempi di percorrenza. Si tratta di affermazioni dell’azienda; il nuovo articolo di Ars si concentra su ciò che la flotta in espansione fa nei magazzini e su cosa comporta la sua crescita per le persone che lavorano accanto ai robot.
DeepFleet coordina una flotta composta perlopiù da robot mobili
La maggior parte della flotta è composta da robot mobili su ruote. Hercules e Titan trasportano alle postazioni di lavoro alte unità di stoccaggio, chiamate pod; i più recenti robot Proteus possono muoversi intorno ai dipendenti nelle aree aperte. DeepFleet è progettato per aiutare a coordinare i robot che percorrono gli stretti corridoi dei magazzini, dove la congestione può causare ritardi.
La flotta comprende anche sistemi che smistano i pacchi e gestiscono l’inventario. Il sistema Sequoia di Amazon coordina gruppi di robot mobili per identificare e immagazzinare gli articoli; secondo l’azienda, nei centri logistici può farlo fino al 75% più velocemente. Ma il cambiamento più importante è il passaggio dal trasporto delle merci alla manipolazione dei singoli articoli, un compito che ha spinto Amazon a sviluppare bracci robotici più capaci.
I bracci robotici sono la prossima frontiera dell’espansione
Robin, un braccio sviluppato internamente da Amazon, smista singoli pacchi da pile disordinate, mentre Cardinal colloca i pacchi in carrelli su ruote. Vulcan aggiunge sensori di feedback della forza che gli consentono di valutare il contatto mentre preleva o ripone articoli nei pod di stoccaggio. Amazon ha iniziato a utilizzare Vulcan nei siti di Spokane, nello Stato di Washington, e Amburgo, in Germania, nel 2025, e Scott Dresser, vicepresidente di Amazon Robotics, ha detto ad Ars che l’azienda prevede di estenderne l’impiego nel 2027.
Amazon prevede di più che raddoppiare la sua attuale flotta di bracci robotici nel 2026, secondo le dichiarazioni del suo direttore finanziario durante la presentazione dei risultati di luglio, citate da Ars. Il punto di partenza è modesto rispetto al totale di un milione di robot: Dresser ha descritto il numero di bracci installati come una cifra nell’ordine delle migliaia a una sola cifra. Ha detto ad Ars che Amazon ha ampliato di oltre il 30% la sua rete di tecnici addetti alla manutenzione robotica, descrivendo questi ruoli come più qualificati e meglio retribuiti.
I lavoratori restano parte dell’equazione
Secondo la relazione annuale 2025 di Amazon, al 31 dicembre 2025 la sua forza lavoro a tempo pieno e parziale contava circa 1.576.000 persone. L’azienda afferma che i siti dotati di robotica avanzata richiedono più dipendenti nei ruoli legati all’affidabilità, alla manutenzione e all’ingegneria, e sostiene che le macchine possano assumersi il sollevamento dei carichi pesanti e i compiti ripetitivi. Questo non risolve la questione se l’automazione migliori le condizioni di tutti i dipendenti dei magazzini.
Sindacalisti e ricercatori citati da Ars affermano che operazioni automatizzate più rapide possono aumentare il ritmo di lavoro richiesto ai dipendenti. «Almeno uno dei meccanismi attraverso cui questo sembra manifestarsi riguarda il ritmo di lavoro, nel senso che i tassi di prelievo nei centri logistici robotizzati sono enormemente più alti», ha detto ad Ars Brian Greenwood, professore di economia aziendale alla George Mason University. Ha aggiunto che questo ritmo può significare che «è il robot a dettare il ritmo di lavoro».
Amazon ha affermato che studi precedenti sui tassi di infortunio nei siti robotizzati si basavano su dati più vecchi, anteriori alle sue macchine più recenti, e ha richiamato i miglioramenti dei tassi complessivi di infortunio senza fornire confronti dettagliati tra magazzini robotizzati e non robotizzati. Il conteggio reso pubblico dall’azienda stabilisce le dimensioni della sua rete di robot; il numero di bracci robotici, il lavoro che assumono e il ritmo che impongono ai dipendenti restano parametri distinti per valutare che cosa cambi con quell’automazione.